今年以來(lái)，外部需求環(huán)境惡化，致使中國(guó)厚壁鋼管出口受到?jīng)_擊。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月全國(guó)累計(jì)出口厚壁鋼管3346.1萬(wàn)噸，同比下降10.5%。與此同時(shí)，中國(guó)厚壁鋼管間接出口卻有一定幅度增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品金額同比增長(zhǎng)4.2%，占我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值的49.1%。其中汽車(chē)?yán)塾?jì)出口量121.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.1%；挖掘機(jī)出口量同比增長(zhǎng)72.2%，裝載機(jī)出口量同比增長(zhǎng)19.5%，增長(zhǎng)勢(shì)頭尤為強(qiáng)勁。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品等厚壁鋼管間接出口量的較多增加，在一些重要耗鋼產(chǎn)品領(lǐng)域中彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)需求不足，拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月全國(guó)各類(lèi)裝載機(jī)銷(xiāo)售量同比下降23.2%，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降34.5%；出口銷(xiāo)量增長(zhǎng)19.5%。同期全國(guó)挖掘機(jī)銷(xiāo)售量同比下降36.1%，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下降52.9%；出口增長(zhǎng)72.2%。另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，上半年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降6.6%，但出口量卻增長(zhǎng)47.1%。

今年以來(lái)貨物出口量的較大幅度增長(zhǎng)，給予了工業(yè)生產(chǎn)有力支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.4%。其中6月份同比增長(zhǎng)3.9%，環(huán)比增長(zhǎng)0.84%。從二季度走勢(shì)來(lái)看，其V型復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，同比增速由4月份的下降2.9%，強(qiáng)勁反彈至6月份的增長(zhǎng)3.9%，提高了近7個(gè)百分點(diǎn)。重要耗鋼產(chǎn)品中，6月份全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)26.8%，其中新能源汽車(chē)增長(zhǎng)120.8%。

展望下半年中國(guó)厚壁鋼管間接出口形勢(shì)，雖然嚴(yán)重通脹削弱總量需求，致使全球經(jīng)濟(jì)陷入經(jīng)濟(jì)衰退，但中國(guó)厚壁鋼管出口，主要是間接出口依然存在一些機(jī)遇，提供出口需求新空間。

一是美國(guó)有可能削減中國(guó)商品進(jìn)口關(guān)稅?，F(xiàn)今全球通脹的“重災(zāi)區(qū)”就在美國(guó)。美國(guó)6月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）同比漲幅加速至9.1%，創(chuàng)下40年來(lái)的新高。經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告：如不采取措施，美國(guó)通脹將進(jìn)一步上升。美國(guó)物價(jià)水平之所以持續(xù)走高的一個(gè)重要因素，就在于一段時(shí)間美國(guó)的政府逆全球化，對(duì)于中國(guó)商品征收大量關(guān)稅，提高了進(jìn)口成本。為此，目前拜登政府正在研究修改中國(guó)商品“301條款”關(guān)稅，以及針對(duì)一些特定產(chǎn)品免除這些關(guān)稅的程序，以消除部分物價(jià)上漲壓力。這是一道美國(guó)治理通脹繞不開(kāi)的坎。如果部分對(duì)美出口關(guān)稅獲得減免，自然有利于厚壁鋼管出口，主要是厚壁鋼管間接出口。

二是中國(guó)商品替代效應(yīng)獲得增強(qiáng)?，F(xiàn)今放眼全球，較為廉價(jià)并且物美的商品主要來(lái)自中國(guó)，并且因?yàn)橹袊?guó)疫情形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，中國(guó)的供應(yīng)鏈更為可靠。另一方面，全球大部分地區(qū)供應(yīng)鏈因?yàn)橐咔榕c俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)受到很大沖擊。供應(yīng)不足也是其物價(jià)高漲的重大影響因素，這就使得中國(guó)商品國(guó)際市場(chǎng)上的替代效應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)于中國(guó)世界工廠運(yùn)作較為有利。也正是因?yàn)槿绱耍员M管今年以來(lái)外部環(huán)境惡化，但中國(guó)貨物出口，包括厚壁鋼管間接出口仍然具有很大韌性。即便是厚壁鋼管直接出口，亦連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)了較大幅度同比增長(zhǎng)，其中6月份全國(guó)厚壁鋼管出口量同比增長(zhǎng)17%，5月份同比增長(zhǎng)37.6。這些都顯示了物價(jià)上漲壓力，使得世界各國(guó)對(duì)于中國(guó)的采購(gòu)需求上升，中國(guó)厚壁鋼管間接出口繼續(xù)旺盛，比預(yù)期要好很多。預(yù)計(jì)隨著全球物價(jià)水平居高不下，甚至進(jìn)一步上漲，世界各國(guó)，尤其是歐美國(guó)家，對(duì)于中國(guó)商品，包括機(jī)電產(chǎn)品的依賴將會(huì)加劇。這也會(huì)使得中國(guó)厚壁鋼管出口，尤其是其間接出口具有很大韌性，甚至呈現(xiàn)更加旺盛格局。

三是全球遭遇“電力危機(jī)”，產(chǎn)生中國(guó)商品出口需求新空間。由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠賬，燃料價(jià)格飆升加之天氣炎熱，全球許多國(guó)家出現(xiàn)“電荒”，并且推動(dòng)電力價(jià)格大漲。 有分析認(rèn)為，全球多國(guó)面臨電網(wǎng)故障或缺電的風(fēng)險(xiǎn)，可能是市場(chǎng)的下一只“黑天鵝”。除中國(guó)外全球主要國(guó)家電力危機(jī)的爆發(fā)，將使其制造業(yè)遭遇沖擊，進(jìn)而會(huì)為中國(guó)制造與出口提供新的空間。

四是中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提高，占據(jù)越來(lái)越大的國(guó)際市場(chǎng)份額。近些年來(lái)，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。重要耗鋼領(lǐng)域中，繼家用電器、集裝箱等產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)占比不斷提高之后，船舶、汽車(chē)、成套機(jī)電設(shè)備等出口量亦在迅速增加，國(guó)際市場(chǎng)占比迅速增加。譬如今年上半年全國(guó)汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)47.1%，預(yù)計(jì)下半年出口形勢(shì)依然不錯(cuò)，2022年中國(guó)汽車(chē)出口量有可能超越日本，成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)家。

中國(guó)厚壁鋼管間接出口的另一重要領(lǐng)域是船舶出口。工信部最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，在國(guó)際市場(chǎng)的份額繼續(xù)位居第一。其中6月新承接船舶訂單達(dá)476萬(wàn)載重噸，環(huán)比增長(zhǎng)107%；造船完工量422萬(wàn)載重噸，環(huán)比增長(zhǎng)64.2%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)中國(guó)船舶企業(yè)手持訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)飽滿，產(chǎn)能利用率情況較好。一些造船企業(yè)訂單已經(jīng)排至2026年，這些均顯示了中國(guó)厚壁鋼管間接出口的巨大后勁。(專(zhuān)家陳克新原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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