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        無(wú)縫鋼管廠家

        10年專注厚壁無(wú)縫鋼管定制生產(chǎn)廠家匠心打造每根厚壁鋼管

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        無(wú)縫鋼管廠家

        船舶原材料周報(bào)(5.16-5.20)

        返回列表 來(lái)源:厚壁鋼管 發(fā)布日期: 2022.05.23

        核心觀點(diǎn):上周厚壁無(wú)縫鋼管市場(chǎng)整體繼續(xù)保持下跌。首先原料方面繼續(xù)下跌使得整體現(xiàn)貨成本支撐繼續(xù)塌陷,市場(chǎng)出貨要先意愿較強(qiáng);另一方面,上周期貨盤面在前半周走勢(shì)較差,商家心態(tài)方面不甚樂(lè)觀疊加當(dāng)前市場(chǎng)整體需求情況一般,因此價(jià)格方面繼續(xù)保持下跌;有色方面,銅下游消費(fèi)有所回暖,下跌頹勢(shì)止住;而鋁供應(yīng)方面有所轉(zhuǎn)好,產(chǎn)量開(kāi)始上升,整體震蕩向上。

        綜合來(lái)看,現(xiàn)階段市場(chǎng)整體供需矛盾并不尖銳,由于目前品種長(zhǎng)、短流程企業(yè)利潤(rùn)并不樂(lè)觀,因此整體供應(yīng)端生產(chǎn)積極性目前并不高,不過(guò)隨著原料價(jià)格繼續(xù)下跌,不排除 5 月結(jié)束后有增量可能,同時(shí)目前社庫(kù)資源整體繼續(xù)保持下降,雖然南方區(qū)域近期雨水增多使得需求下滑明顯,不過(guò)近期價(jià)格的頻繁波動(dòng)也使得現(xiàn)貨市場(chǎng)投機(jī)交易增多,因此本周家電厚壁無(wú)縫鋼管原材料短期內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)處于弱勢(shì)調(diào)整狀態(tài);有色方面,銅的近期基本面對(duì)銅價(jià)有支撐,銅價(jià)震蕩上行;而鋁市場(chǎng)供給端增量釋放比需求恢復(fù)更為確定,鋁價(jià)仍然承壓,但下跌空間有限。

        一、原材料品種價(jià)格監(jiān)測(cè)

        截止2022年5月20日,各原材料當(dāng)日即時(shí)價(jià)格以及價(jià)格周環(huán)比情況如下:

        二、船舶行業(yè)原材料基本面分析——厚壁無(wú)縫鋼管

        主要內(nèi)容摘要①——中厚板:成交毫無(wú)亮點(diǎn),中厚板價(jià)格趨弱下行

        供應(yīng)方面,上周中厚板產(chǎn)量147.73萬(wàn)噸,周環(huán)比上升0.73萬(wàn)噸;庫(kù)存方面,無(wú)縫厚壁鋼管廠家?guī)齑?5.08萬(wàn)噸,周環(huán)比減少3.72萬(wàn)噸,社會(huì)庫(kù)存137.29萬(wàn)噸,周環(huán)比增加0.48萬(wàn)噸,總庫(kù)存181.43萬(wàn)噸,環(huán)比增加1.57萬(wàn)噸。上周受鋼坯價(jià)格下跌影響,上周中厚板報(bào)價(jià)普遍下挫,市場(chǎng)信心轉(zhuǎn)差,成交減量,疊加黑色系盤面弱勢(shì)下行,整個(gè)板材品種成交毫無(wú)亮點(diǎn)。目前來(lái)看,上周有鐵水從長(zhǎng)材向板材轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),市場(chǎng)銷售壓力較大,終端逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn),市場(chǎng)需求逐步恢復(fù);但是,受價(jià)格處在下行階段,市場(chǎng)信心受挫,部分商戶高報(bào)低賣,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增強(qiáng)。短期來(lái)看,市場(chǎng)整體需求不足,疊加最近市場(chǎng)無(wú)利好消息支撐,還需關(guān)注后續(xù)疫情以及生產(chǎn)端情況,預(yù)計(jì)本周中厚板價(jià)格止跌企穩(wěn)。

        主要內(nèi)容摘要②——型鋼:上周型鋼大幅下行,市場(chǎng)需求表現(xiàn)較差,預(yù)計(jì)型鋼價(jià)格或繼續(xù)震蕩趨弱

        上周型鋼市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)大幅下跌。由于目前整體原料端及成品才的成本支撐出現(xiàn)滑坡疊加現(xiàn)階段市場(chǎng)需求表現(xiàn)較差,因此現(xiàn)貨市場(chǎng)整體價(jià)格走勢(shì)弱勢(shì)運(yùn)行。供應(yīng)方面,隨著目前坯料價(jià)格回落以及各區(qū)域受疫情影響過(guò)后積極復(fù)工復(fù)產(chǎn),因此供應(yīng)方面在近期出現(xiàn)較為明顯的開(kāi)工率的增長(zhǎng)。不過(guò)從產(chǎn)能利用率方面而言,長(zhǎng)流程企業(yè)現(xiàn)階段效益相對(duì)較差,型鋼品種利潤(rùn)薄弱,因此整體生產(chǎn)積極性也并不太高;庫(kù)存方面,從庫(kù)存方面來(lái)看,上周工角槽庫(kù)存方面存在明顯的增長(zhǎng),而H型鋼方面則表現(xiàn)小幅減少,其中主要受供應(yīng)的影響較多,市場(chǎng)實(shí)際成交情況的表現(xiàn)并不能夠明顯的帶動(dòng)庫(kù)存消化;市場(chǎng)方面,目前市場(chǎng)整體的心態(tài)層面相對(duì)較差。與此同時(shí),市場(chǎng)現(xiàn)貨商認(rèn)為對(duì)于后續(xù)運(yùn)輸情況的改善將增加資源到庫(kù)的可能,因此短期現(xiàn)貨操作將繼續(xù)保持出貨套現(xiàn)為主。綜合預(yù)計(jì),本周國(guó)內(nèi)型鋼市場(chǎng)價(jià)格或震蕩趨弱運(yùn)行。

        三、船舶行業(yè)原材料基本面分析——有色篇

        主要內(nèi)容摘要③——銅:下游消費(fèi)回暖,銅價(jià)止住頹勢(shì)

        上周銅價(jià)小幅下跌,電解銅庫(kù)存與同期基本持平。境外銅進(jìn)口清關(guān)持續(xù),不過(guò)清關(guān)量較上周有所下降。需求方面,上周現(xiàn)貨市場(chǎng)成交再次升溫,其中品質(zhì)一般平水銅、濕法銅以及非標(biāo)銅成交不錯(cuò),市場(chǎng)下游消費(fèi)回暖使冶煉企業(yè)廠庫(kù)下降,同時(shí)壓制國(guó)內(nèi)電解銅社庫(kù)回升;廢銅供應(yīng)緊張及廢銅價(jià)格堅(jiān)挺將持續(xù)促使電解銅替代部分廢銅原料,由此可見(jiàn)后市冶煉企業(yè)廠庫(kù)及國(guó)內(nèi)社庫(kù)可能出現(xiàn)雙降現(xiàn)象;一旦上海市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)成本回歸正常,市場(chǎng)社庫(kù)下降趨勢(shì)將更加明顯。綜合來(lái)看,銅價(jià)雖然無(wú)明顯上漲趨勢(shì),但下跌空間基本受限,近期基本面對(duì)銅價(jià)有支撐,即使宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不理想,但短期銅價(jià)下降空間不大。

        四、船舶行業(yè)動(dòng)態(tài)熱點(diǎn)信息一覽

        1.新造船市場(chǎng)V字反彈,船企分享新周期蛋糕

        世界新造船市場(chǎng)成交量持續(xù)回升,1-4月市場(chǎng)走出“V”字反彈。LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)獲得業(yè)界較大關(guān)注,中國(guó)造船企業(yè)憑借6艘大型LNG運(yùn)輸船80余億元人民幣的超級(jí)大單實(shí)現(xiàn)新突破。此外,中小型船舶市場(chǎng)出現(xiàn)積極變化,一批有實(shí)力的中小型造船企業(yè)抓住市場(chǎng)機(jī)遇獲得更多訂單。成交量持續(xù)回升,1-4月市場(chǎng)走出“V”字反彈;2022年4月世界新造船市場(chǎng)成交802萬(wàn)DWT、443萬(wàn)CGT,同比分別下降49.8%、27.4%;1-4月累積成交2854萬(wàn)DWT、1466萬(wàn)CGT,同比分別下降45.4%、23%。同比數(shù)據(jù)受去年市場(chǎng)同期成交的高基數(shù)影響依舊出現(xiàn)了較大波動(dòng),但可以看到4月降幅明顯收窄,而且3、4兩月連續(xù)反彈,4月當(dāng)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)22.7%。以CGT計(jì),1-4月累積成交量較“十三五”同期水平超出66.8%,增幅較一季度同期比較擴(kuò)大23.2%。

        (信息來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng))

        2.11億美元!三星重工兩天連獲5艘LNG船訂單

        韓國(guó)三星重工兩天連獲5艘超11億美元LNG船訂單,今年以來(lái)承接的LNG船訂單已經(jīng)達(dá)到10艘。

        5月17日,三星重工發(fā)布公告稱,該公司與一家非洲地區(qū)船東簽訂了3艘大型LNG船的建造合同,合同金額8623億韓元(約合6.74億美元),單船造價(jià)約為2.2467億美元。

        三星重工此次承接的LNG船的貨艙采用薄膜型設(shè)計(jì),法國(guó)GTT的Mark-Ⅲ Flex貨物圍護(hù)系統(tǒng),同時(shí)配備了X-DF雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī),使用燃料油和航行中LNG貨艙的蒸發(fā)氣體作為動(dòng)力。這3艘LNG船計(jì)劃在2026年1月之前陸續(xù)交付。

        ???(信息來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng))

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