3 月 17 日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，部分車(chē)型售價(jià)上調(diào)，這是繼3月15日，特斯拉中國(guó)宣布4款國(guó)產(chǎn)特斯車(chē)型售價(jià)上調(diào)后的再一次調(diào)價(jià)。再看3月15日晚比亞迪官方發(fā)布公告對(duì)旗下相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行向上調(diào)整。回顧今年，已經(jīng)有20多家新能源車(chē)企相繼宣布上調(diào)售價(jià)。主要是新能源汽車(chē)電池原材料價(jià)格上漲，成本傳導(dǎo)所致。

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的主要成本，去年6月份資料顯示電池成本約占整車(chē)40%左右。但隨著原料價(jià)格的不斷上漲，電池在整車(chē)成本中的占比仍在擴(kuò)大。動(dòng)力電池原料中鎳、鋰等材料從去年起，價(jià)格一路上揚(yáng)。

3月17日，氫氧化鋰報(bào)價(jià)49.4萬(wàn)元/噸，價(jià)格同比上漲589%；今年1月份到現(xiàn)在，價(jià)格漲幅達(dá)到123%。

碳酸鋰報(bào)價(jià)50.4萬(wàn)元/噸，價(jià)格同比上漲478%；今年1月份到現(xiàn)在，價(jià)格漲幅達(dá)到74%。

鎳報(bào)價(jià)22.30萬(wàn)元/噸，價(jià)格同比上漲84%；今年1月份到現(xiàn)在。價(jià)格漲幅達(dá)到46%。

成本傳導(dǎo)至消費(fèi)者，新能源汽車(chē)價(jià)格上調(diào)，是否會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)零售市場(chǎng)帶來(lái)沖擊。我們從以下三個(gè)方面來(lái)看，短期內(nèi)不會(huì)影響新能源汽車(chē)的零售市場(chǎng)需求。

第一、今年1月份新能源汽車(chē)車(chē)企價(jià)格紛紛上調(diào)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比仍是大幅上漲。從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看2022 年1-2 月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成82.0 萬(wàn)輛和76.5 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)158.2%和154.7%。

第二、用車(chē)成本是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的重要考慮因素之一，近日來(lái)油價(jià)多次上調(diào)，油車(chē)的使用成本節(jié)節(jié)攀高，這也推動(dòng)了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。

第三、新能源汽車(chē)是雙碳目標(biāo)戰(zhàn)略的重要組成部分之一，結(jié)合國(guó)家發(fā)展改革委等七部門(mén)于1月下旬發(fā)布《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，可見(jiàn)支持新能源汽車(chē)推廣的政策導(dǎo)向仍是積極。

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