當前，全國疫情防控形勢復雜嚴峻，江蘇出現(xiàn)多點散發(fā)、局部暴發(fā)的情況。3月15日，江蘇新增本土確診病例13例，新增本土無癥狀感染者60例。常州5例確診，6例無癥狀（涉及武進區(qū)、新北區(qū)、天寧區(qū)、鐘樓區(qū)）；連云港5例確診，12例無癥狀；蘇州12例無癥狀；南京1例確診，26例無癥狀（涉及江寧區(qū)、秦淮區(qū)）等。

風險地區(qū)包含連云港99個中風險地區(qū)；南京1個高風險地區(qū)（江寧區(qū)東山街道湖西雅居東苑）；5個中風險地區(qū)（江寧區(qū)4個，秦淮區(qū)1個）；常州：1個高風險地區(qū)（常州市鐘樓區(qū)清云瀾灣項目工地）；8個中風險地區(qū)（新北區(qū)2個，天寧區(qū)2個，武進區(qū)4個）；宿遷1個中風險地區(qū)（宿城區(qū)龍河鎮(zhèn)秦祠村十組）。當前省內(nèi)多地如蘇州、常州、連云港以及南京由于疫情原因，無縫厚壁鋼管廠家及市場發(fā)貨及物流運輸均受到不同程度的影響，筆者對此情況進行跟蹤調研，內(nèi)如如下：

一、省內(nèi)交通運輸現(xiàn)狀

1、截至3月14日12時，江蘇167個高速公路收費站出口/入口臨時關閉（較前一天凈增加99個），其中南京11個、無錫14個、徐州2個、常州14個、蘇州43個、南通12個、連云港20個、淮安10個、鹽城14個、揚州6個、鎮(zhèn)江8個、泰州13個。5個汽渡臨時關閉，分別在常州、蘇州、南通境內(nèi)。

當前，各地在高速公路出入口、普通國省干線公路市際路段和重點農(nóng)村公路省界市界路段合理設置查驗點，構建查驗防控網(wǎng)，嚴格查驗14天內(nèi)有涉疫地區(qū)旅居史的來蘇返蘇人員的核酸檢測陰性證明及健康碼。

2、本周開始汊河大橋將進行封閉式管理，寧滁之間將禁行。同時，南京前往汊河的人員需做好臨時無法回寧的準備，預計一周，具體待進一步通知。

從目前的江蘇省內(nèi)各地及部分地區(qū)交通管控情況來看，省內(nèi)南京、無錫、常州、蘇州、連云港、鹽城等多地之間往來車輛管控較為嚴格。另外，周邊安徽等地與南京的汽運車輛管控也逐漸趨嚴。

二、跨省和跨市資源流動性減弱，以各地市場現(xiàn)貨庫存內(nèi)循環(huán)為主

分區(qū)域來看，蘇北部分市場受疫情影響，主導無縫厚壁鋼管廠家當前汽運發(fā)貨量較前期大幅減少，少數(shù)以船運方式發(fā)往浙江、上海等地，廠內(nèi)庫存明顯上升。蘇南市場中，蘇州、常州及無錫近期均有較為明顯的疫情出現(xiàn)，貿(mào)易商反饋，該區(qū)域內(nèi)的主導無縫厚壁鋼管廠家廠提發(fā)貨量較以往大幅下降，商家銷售基本以所在區(qū)域為主，不會發(fā)往外地。另外，以南京市場為例，3月16日開始行程碼已帶星，除南鋼外，永鋼、馬長江、新興鑄管鑌鑫等廠，受外地、外省汽運交通管制的影響，車輛緊張的情況日益加劇，預計短期內(nèi)新增外來資源趨于減量，本地市場以消化現(xiàn)有庫存為主。

從具體市場的成交來看，江蘇市場本周整體的出貨情況并未明顯下降，蘇州、無錫、南京等外來資源較多的市場貿(mào)易商反而表示出貨情況更好。而且因為庫存結構問題部分市場價格表現(xiàn)的比較強勢，存在高價惜售的情況，同一無縫厚壁鋼管廠家資源因為當?shù)貛齑媪坎煌w表現(xiàn)區(qū)別較大，短期市場分化仍會持續(xù)。

三、內(nèi)循環(huán)后無縫厚壁鋼管廠家?guī)齑媾c市場庫存走勢分化

2月25日江蘇無縫厚壁鋼管廠家?guī)齑婕s104.05萬噸出現(xiàn)拐點，庫存連續(xù)兩周開始下降；江蘇市場庫存也于2月25日達到124.77萬噸后出現(xiàn)下降。從省內(nèi)螺紋鋼和線材產(chǎn)能利用率數(shù)據(jù)來看有下降的趨勢出現(xiàn)，但考慮到疫情期間無縫厚壁鋼管廠家汽運發(fā)貨受到限制，不排除無縫厚壁鋼管廠家出庫速度放緩，進而庫存緩慢增加的可能性。與此同時，采購本地市場的現(xiàn)貨資源將會成為工地或中間商在區(qū)域內(nèi)補貨的重要方式，預計會加速市場現(xiàn)貨庫存的消化。以南京市場為例，貿(mào)易商反饋目前工地出臺的疫情方案，并未達到完全封閉停工的嚴苛程度。同時，航管局出臺了來寧規(guī)定，這將意味著南京若無發(fā)生重大疫情，庫存將會進入無外來資源補充的階段，市場庫存將進一步下降。

四、市場價格表現(xiàn)

1、日內(nèi)價格波動頻繁

受疫情擾動影響，本周初疫情的擴大化導致市場的恐慌，省內(nèi)主導市場價格加速下跌且螺紋鋼跌幅在40-100元/噸不等；周二早盤市場普遍延續(xù)補跌的走勢，但1小時后市場低價資源快速消化，從跌60元/噸到變?yōu)闈q40元/噸。周三上午報價雖有上漲，但受成交低迷的影響臨近中午交易價格較早盤還有20-30元/噸不等的回落，午后價格出現(xiàn)反轉，市場普遍上漲30-40元/噸。除期貨因素外，市場對于外來資源減少、本地庫存繼續(xù)下降且惜售的現(xiàn)象達成共識，不愿低價銷售，因此價格在恐慌和理性的搖擺中頻繁波動。

2、物流受限區(qū)域間價格聯(lián)動性減弱

浙江嘉興高速5個收費站已關閉禁止一切車輛上高速。因疫情防控需要，浙江嘉興高速轄區(qū)采取管控措施，G15杭浦高速乍浦、獨山西、新倉，G92北接線高速平湖、港區(qū)，共5個收費站已關閉，禁止一切車輛上高速，客車一律勸返。目前嘉興市各條高速公路整體通行正常。

馬鞍山至南京的車輛需查驗48小時核酸證明。嚴格加強入寧交通管控，加強來寧車輛、人員查驗和勸返工作。據(jù)悉，目前車輛資源非常緊張，發(fā)貨需等待較長時間。江寧區(qū)無法發(fā)貨，秦淮、溧水、高淳部分地區(qū)禁止外省車輛進入。

交通運輸實施管控后，省內(nèi)資源的流出以及省外資源的流入量都將會受到抑制，特殊時期里資源可能會大量回流，可能會導致市場庫存以及貿(mào)易商銷售壓力的增加促使價格下跌。而也有市場則受無縫厚壁鋼管廠家汽運到貨延遲甚至無法發(fā)貨的情況，供給出現(xiàn)減量，價格不排除保持堅挺甚至上行的可能性。

綜合來看，受運輸車輛緊俏、運力不足的影響，短期內(nèi)省內(nèi)各地市場資源流動性減弱，將主要以庫提資源內(nèi)循環(huán)模式為主。另外，當前省內(nèi)疫情防控依然嚴峻，現(xiàn)階段會繼續(xù)影響市場的正常運轉。

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