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        BDI的幾個(gè)月到幾年的上升,高澳大利亞和巴西礦業(yè)被捕貨船

        返回列表 來(lái)源:厚壁鋼管 發(fā)布日期: 2010.05.13

        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)的新一波反彈越來(lái)越apparent.May 11日的BDI上漲3.10%,達(dá)到3822點(diǎn)的新高,在year.In這個(gè)月的股市大漲,以運(yùn)輸鐵礦石主要是好望角型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)仍是主要推動(dòng)力。

        誰(shuí)是那些從事鋼鐵貿(mào)易說(shuō),最近澳大利亞和巴西鐵厚壁無(wú)縫管,厚壁鋼管,厚壁無(wú)縫鋼管,大口徑厚壁鋼管,小口徑厚壁鋼管,大口徑無(wú)縫鋼管,厚壁合金管,大口徑厚壁管,小口徑厚壁管礦石生產(chǎn)商,此舉顯然是抓船,并派遣到亞洲,主要port.Analysts認(rèn)為,雖然景氣指數(shù)和BPI(巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù))的反演結(jié)束,但他們?nèi)匀粵]有返回到正常水平的比例,并作為礦工逐步交付,景氣指數(shù)將繼續(xù)進(jìn)一步上升,BDI的上升空間仍然是。

        BDI的上漲一個(gè)月

        自4月13日BDI的反彈,這種上升的趨勢(shì)日益明顯;從最初的0.58%的增長(zhǎng),提高到4.04%時(shí)記者發(fā)稿時(shí)前highest.As的,BDI的最新指數(shù)為3822點(diǎn),打破在這一年以前的3354點(diǎn)的高峰。

        同時(shí),腦機(jī)接口'之獲利回吐高達(dá)7.60%的顯著,5月11日至4804點(diǎn),上升了5.56%。羅斯上周的11.7%,5月7日單日漲幅為。應(yīng)當(dāng)指出的是,景氣指數(shù)連續(xù)形勢(shì)逆轉(zhuǎn)比BPI的少。據(jù)悉,好望角型船的BCI主要針對(duì)運(yùn)輸鐵礦石主要由BPI的巴拿馬型船只的目標(biāo)是在一定意義上主要的糧食和煤炭運(yùn)輸,景氣指數(shù)比BPI.Since相對(duì)不尋常的現(xiàn)象,今年3月的三大鐵采礦業(yè)洽談業(yè)務(wù),可惜不確定交付和控制復(fù)雜的因素,如能力,景氣指數(shù),和BPI保持大部分時(shí)間倒置,但在最后3天在4月的趨勢(shì)逆轉(zhuǎn)。

        這是的統(tǒng)計(jì),除了在5月4日和5月的景氣指數(shù)比5 BPI的低,景氣指數(shù)自4月28日上升遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公眾宣傳,使BPI的景氣指數(shù)超出范圍還要增加。

        資深行業(yè)分析人士指出,這輪的BCI推動(dòng)起來(lái)的BDI主體reason.The源說(shuō):“在正常情況下,景氣指數(shù)為50%,比BPI的高;今天,雖然倒擺脫,但平等是不合理的。“據(jù)5月11日的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,景氣指數(shù)只有約15%,比BPI的高。“一旦鐵礦石復(fù)蘇,景氣指數(shù)供應(yīng)時(shí),首次返回到一個(gè)合理的價(jià)格比,這將推動(dòng)BDI的再次上升。“這位官員說(shuō)。

        澳大利亞和巴西礦業(yè)被捕貨船

        “澳大利亞和巴西礦業(yè)公司最近開始了包機(jī),準(zhǔn)備在中國(guó)船舶“我的鋼鐵網(wǎng)礦石頭橄欖小唐告訴記者,“鋼是目前分布在一月至三月季度鋼材價(jià)格特別是,最近在歐洲的經(jīng)濟(jì)衰退,澳大利亞和巴西礦業(yè)公司被扣押的船舶,主要是亞洲為目的地。“

        目前的租賃市場(chǎng)已成為活躍在5月份,平均租船太平洋地區(qū)由于價(jià)格繼續(xù)上升;同時(shí),巴西圖巴朗 - 青島,西澳大利亞 - 青島,貨運(yùn)價(jià)格也risen.TANG肖懷抱,市場(chǎng)已在一份報(bào)告反映,許多船的經(jīng)營(yíng)者也反映,這將促進(jìn)景氣指數(shù)高。

        記者了解到,盡管歐洲和美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇,為在涉及商品的需求不斷提升,但歐洲和短期美國(guó)對(duì)商品的需求不會(huì)有突破性的類型growth.In海運(yùn)市場(chǎng),在歐洲的兩個(gè)干散貨的影響最明顯的航線(跨大西洋和南非 - 歐洲),以維持平穩(wěn)的交易,營(yíng)業(yè)額相對(duì)從合同條款,在最近一輪light.Rising“中國(guó)因素“影響最明顯的路線(好望角型巴西 - 遠(yuǎn)東(主要是中國(guó))FrontHaul航線)增長(zhǎng)沖刺occurred.But分析家說(shuō),那里的BDI本輪比賽是對(duì)抗儀式后不久發(fā)生的,持續(xù)性值得懷疑。

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