在我國龐大的制造業(yè)當(dāng)中，鋼鐵行業(yè)無疑是最為矚目的行業(yè)之一，早在1996年的時候，我國鋼鐵行業(yè)的規(guī)模就排名世界前列，鋼鐵行業(yè)在當(dāng)時的地位就相當(dāng)于如今芯片的重要程度。

在龐大的鋼鐵帝國中，共有鞍鋼集團(tuán)有限公司、中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司、中國五礦集團(tuán)有限公司、中國中鋼集團(tuán)有限公司、中國鋼研科技集團(tuán)有限公司、礦冶科技集團(tuán)有限公司6家實體類央企。這些鋼鐵企業(yè)見證著中國鋼鐵行業(yè)的興衰，可謂鋼鐵行業(yè)的翹楚。據(jù)【今日鋼鐵】不完全統(tǒng)計，截止2021年12月23日數(shù)據(jù)顯示，實體類央企總計97家，其中鋼鐵類企業(yè)就占6家，如下表所示：

在實業(yè)類央企中中國鋼鐵企業(yè)就占據(jù)了6%的占比。據(jù)了解，近些年中國鋼鐵通過兼并重組經(jīng)營的背景在于，中國希望增強(qiáng)大型鋼鐵企業(yè)的盈利能力、提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度。方針旨在，使前十大鋼鐵公司的粗鋼產(chǎn)量在國內(nèi)總產(chǎn)量中所占比例由現(xiàn)在的35%提高至60%。2021年鞍鋼本鋼的重組也進(jìn)一步證明了中國正在打造世界一流超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)計劃正在進(jìn)行時。

根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年全球鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到18.78億噸，比2019年增長0.48%。其中，中國鋼鐵產(chǎn)量位居全球第一，為10.65億噸，同比增長11.52%，占比達(dá)到全球產(chǎn)量的一半以上；其次是印度，產(chǎn)量為1.0億噸，同比下降9.96%，占全球鋼鐵總產(chǎn)量的5.34%；日本居第三位，產(chǎn)量為0.83億噸，同比下降16.16%，占全球鋼鐵產(chǎn)量的4.43%。中國鋼鐵不再是過去的拿來主義，從拿來主義到自給自足再到現(xiàn)在的低碳減量生產(chǎn)，中國鋼鐵無論是在“質(zhì)”或在“量”的方面，都有了突飛猛進(jìn)的增長。

中國鋼鐵突飛猛進(jìn)的業(yè)績背后，鋼鐵央企的作用不可小覷，寶武率先實現(xiàn)了億噸寶武的夢想，鞍鋼和本鋼的重組事件，從實際效果說，鞍鋼重組本鋼不是以大吃小，不是大幫小，而是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的結(jié)果。央企的重組體現(xiàn)了國家鼓勵商業(yè)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的這一推斷。在面對國外市場的競爭面前，國內(nèi)央企的重組更加有利于中國鋼鐵市場在國際市場站穩(wěn)腳跟。

鋼鐵央企的發(fā)展空間及優(yōu)勢

鋼鐵作為基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)地位無可替代，未來仍具有廣大的發(fā)展空間，但不可否認(rèn)的是鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍面臨著產(chǎn)業(yè)集中度過低、產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平較全球先進(jìn)水平低、產(chǎn)品質(zhì)量上存在差距、鋼材品種結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化等諸多問題，存在著巨大的發(fā)展空間，鋼鐵央企還需從以下三方面繼續(xù)努力：

深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作

鼓勵支持鋼鐵中央企業(yè)本著市場化、商業(yè)化的原則，搭建一批供需對接平臺，或者行業(yè)資源共建共享平臺，深化鋼鐵中央企業(yè)之間在物流貨運(yùn)、煤電聯(lián)動等多領(lǐng)域開展合作。

加快產(chǎn)業(yè)鏈升級補(bǔ)短板

針對在這次疫情中供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暴露出的一些問題，鋼鐵中央企業(yè)將加快轉(zhuǎn)型升級補(bǔ)短板，堵漏洞、強(qiáng)弱項，特別是要集中優(yōu)勢力量進(jìn)行科技攻關(guān)，盡快在一些產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)新突破。

以更加開放的姿態(tài)深化國際合作

近三年來，鋼鐵中央企業(yè)在海外的投資日益擴(kuò)大，這些投資既有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，又有能源資源合作開發(fā)；既有產(chǎn)能合作，又有技術(shù)研發(fā)投資；既有工程投資，又有股權(quán)投資。結(jié)合國家戰(zhàn)略和重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，鋼鐵央企要深度參與地方的重大工程、重大項目、重大生產(chǎn)力布局，以及重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)群的建設(shè)，加強(qiáng)央地協(xié)同。

當(dāng)前，全球鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的格局是各國鋼鐵企業(yè)經(jīng)過多年共同努力、共同選擇的結(jié)果，是各經(jīng)濟(jì)體要素成本、產(chǎn)業(yè)配套、基礎(chǔ)設(shè)施等綜合因素作用的結(jié)果，不是一朝一夕形成的，也不是哪個人、哪個國家能夠隨意改變的。短期的補(bǔ)貼是不能夠阻斷長期的市場趨勢，中國有一句老話叫“風(fēng)物長宜放眼量”，國家將鼓勵中央鋼鐵企業(yè)繼續(xù)加強(qiáng)全球產(chǎn)業(yè)鏈的合作。另一方面，中央鋼鐵行業(yè)要發(fā)揮好國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，中央鋼鐵企業(yè)具有較完整的產(chǎn)業(yè)體系，具備一定的發(fā)展韌性、潛力和回旋空間。

在未來的發(fā)展進(jìn)程中應(yīng)該說，中國鋼鐵中央企業(yè)已經(jīng)深度融入到了國際合作之中，中國鋼鐵企業(yè)將始終秉承習(xí)近平總書記提出的共建人類命運(yùn)共同體的理念，按照共商共建共享的原則，積極做好國際化經(jīng)營，不斷擴(kuò)大技術(shù)水平，不斷鞏固長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，共同為推動全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的恢復(fù)和發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

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