經(jīng)過一季度厚壁鋼管價(jià)格的持續(xù)下跌，雖然當(dāng)前厚壁鋼管價(jià)格較最低點(diǎn)有所反彈，但是從目前市場(chǎng)反饋來(lái)看，質(zhì)疑聲音較多，抄底略顯猶豫。總的來(lái)說，還是當(dāng)前需求尚未給市場(chǎng)一個(gè)明確信號(hào)，導(dǎo)致市場(chǎng)買入擔(dān)憂情緒為主。

為何認(rèn)為厚壁鋼管價(jià)格有反彈機(jī)會(huì)？主要從需求的角度來(lái)看，前期價(jià)格持續(xù)下跌時(shí)，需求也是持續(xù)進(jìn)行，雖不及預(yù)期那么樂觀，但是也并未出現(xiàn)貿(mào)易商連續(xù)數(shù)天0銷量情況。那么由此可見，市場(chǎng)需求還是有一定存量的。再看期貨價(jià)格反復(fù)在低位震蕩，并且底部?jī)r(jià)格出現(xiàn)上移，價(jià)格即便是處于震蕩期，也是向震蕩區(qū)高位靠攏中，不建議盲目做空。再者，隨著價(jià)格的市場(chǎng)震蕩向高位靠攏，市場(chǎng)需求開始釋放，也就在一定程度上支撐了當(dāng)前厚壁鋼管價(jià)格向上運(yùn)行。

對(duì)于后期需求的持續(xù)性，目前市場(chǎng)也是存在較大質(zhì)疑的。其實(shí)從目前市場(chǎng)發(fā)展的情況來(lái)看，隨著氣溫持續(xù)回暖，市場(chǎng)需求將進(jìn)一步釋放，我們此前多次強(qiáng)調(diào)過，市場(chǎng)需求釋放雖然不及預(yù)期，但是整體也是處于回升期，上半年從政策角度，還是積極推動(dòng)為主。

4月9日，國(guó)家稅務(wù)總局黨委書記、局長(zhǎng)胡靜林主持召開推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)及企業(yè)座談會(huì)，進(jìn)一步貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議上的重要講話精神，按照黨中央、國(guó)務(wù)院有關(guān)部署要求，圍繞稅務(wù)部門如何更好支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)負(fù)責(zé)人座談交流，深入了解資源回收利用行業(yè)發(fā)展情況，認(rèn)真聽取各方意見建議，并就進(jìn)一步發(fā)揮稅務(wù)部門職能作用，更好推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新進(jìn)行交流研討。這已經(jīng)是據(jù)兩會(huì)后，第二次重申以舊換新。4月11日，國(guó)家發(fā)改委表示，商務(wù)部牽頭的消費(fèi)品以舊換新文件已印好，可能未來(lái)幾天就會(huì)正式出臺(tái)?？梢姀膰?guó)家的角度，依舊在積極推進(jìn)。

另外，備受關(guān)注的汽車銷售可能受阻，也是今年到明年需要關(guān)注的問題。但是從目前數(shù)據(jù)體現(xiàn)的內(nèi)容來(lái)看，汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)尚可。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，中國(guó)3月汽車（包括底盤）出口49萬(wàn)輛，中國(guó)1-3月汽車（包括底盤）出口為132.2萬(wàn)輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1—3月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%。其中，出口為132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%。今年一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)“開門紅”，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%，產(chǎn)銷量為2019年以來(lái)一季度最高值。預(yù)計(jì)上半年依舊維持增量格局不變，一定程度上緩解卷板供應(yīng)增量帶來(lái)的壓力。

為了進(jìn)一步刺激汽車需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，國(guó)家也在努力出臺(tái)相應(yīng)刺激政策，除了年初的汽車下鄉(xiāng)，4月10日，商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平主持召開推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)工作推進(jìn)會(huì)，統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要打好部門政策組合拳，豐富政策組合包，強(qiáng)化數(shù)字賦能，進(jìn)一步激發(fā)汽車、家電和家裝廚衛(wèi)領(lǐng)域的消費(fèi)潛能，培育新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。引導(dǎo)企業(yè)加快科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，帶動(dòng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，提升資源集約循環(huán)利用水平，推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型。要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分調(diào)動(dòng)地方積極性，指導(dǎo)各地因地制宜、創(chuàng)新施策，提振消費(fèi)活力，推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)取得實(shí)效。財(cái)政部也表示，對(duì)報(bào)廢高排放乘用車或符合條件的新能源乘用車，并購(gòu)買符合節(jié)能要求或新能源汽車的消費(fèi)者給予定額補(bǔ)貼。堅(jiān)持中央財(cái)政和地方政府聯(lián)動(dòng)，補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政按比例分擔(dān)，共同推動(dòng)汽車以舊換新。同時(shí)安排資金支持啟動(dòng)縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作，補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局短板，優(yōu)化新能源汽車消費(fèi)環(huán)境，激發(fā)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力。

近兩日厚壁鋼管價(jià)格的震蕩上漲，與政策的刺激離不開。雖然從政策落地周期來(lái)看，與目前還有一定時(shí)間差距，但是當(dāng)前鋼價(jià)在低位多次震蕩尚未持續(xù)跌破，說明市場(chǎng)有一定抗跌性。再加上原料端比如鐵礦價(jià)格超跌后反彈，也進(jìn)一步支撐厚壁鋼管價(jià)格止跌上行。目前焦炭還有第九輪調(diào)降的傳言，但是從目前供需角度來(lái)看，無(wú)縫鋼管廠家尚未出現(xiàn)大批量減產(chǎn)行為，部分無(wú)縫鋼管廠家雖然減產(chǎn)，但是整體的影響體量比較有限，那么對(duì)于原料來(lái)說，無(wú)縫鋼管廠家產(chǎn)量持續(xù)在偏高位運(yùn)行，其實(shí)也是變相的支撐。

另外，也有一條非常重要的消息，據(jù)網(wǎng)了解到，隨著盤面的持續(xù)震蕩，底部抬升，目前部分無(wú)縫鋼管廠家?guī)齑鎸?shí)現(xiàn)快速下降，甚至有部分無(wú)縫鋼管廠家出現(xiàn)斷規(guī)格情況，這就足以說明，目前從無(wú)縫鋼管廠家供應(yīng)端向市場(chǎng)施壓的副作用在減弱。低價(jià)反彈遇到無(wú)縫鋼管廠家降庫(kù)，尤其是現(xiàn)貨庫(kù)存增速放緩，會(huì)刺激現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)震蕩走高。

但是，厚壁鋼管價(jià)格即便出現(xiàn)拉漲，可能過程會(huì)比較反復(fù)。從政策角度來(lái)看，也是喜憂參半，出口數(shù)據(jù)相對(duì)樂觀，但國(guó)內(nèi)需求依舊偏弱，整體還處于回暖期。另外礙于貴重金屬，比如黃金、銅等價(jià)格過快拉漲，交易所出臺(tái)干預(yù)手段，意在降溫。國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)管防范風(fēng)險(xiǎn)推動(dòng)資本市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》。意見提出，加強(qiáng)交易監(jiān)管，增強(qiáng)資本市場(chǎng)內(nèi)在穩(wěn)定性，促進(jìn)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，強(qiáng)化股市風(fēng)險(xiǎn)綜合研判，集中整治私募基金領(lǐng)域突出風(fēng)險(xiǎn)隱患。后期也需關(guān)注，國(guó)內(nèi)黑色期貨波動(dòng)情況。

總的來(lái)說，目前厚壁鋼管價(jià)格已經(jīng)形成階段性頂部，從價(jià)格拉漲趨勢(shì)來(lái)看，如果螺紋站穩(wěn)3630一線，那么向上壓力位則看到3720附近，卷板參考3890附近。若市場(chǎng)成交跟進(jìn)較好，則利于價(jià)格繼續(xù)上行。若拉漲后需求再次出現(xiàn)斷檔，則視為依舊在寬幅震蕩期，市場(chǎng)還需注意風(fēng)險(xiǎn)。

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